Řeporyje se dočkají moderní ekologické dopravy. Po letošním zprovoznění tří trolejbusových linek v centru Prahy, bude Pražský dopravní podnik pokračovat se zavedením trolejbusů také na lince 174 (Vypich – Nádraží Řeporyje). Tím se naplní vize dopravních plánovačů stará přes čtyři dekády.

Myšlenka trolejbusů na jihozápadě Prahy není nová. Studie je navrhovaly již od počátku 80. let. „Studie celoplošné obsluhy Prahy trolejbusovou dopravou“ z roku 1989, s výstavbou v oblasti Butovic počítala. Podle tehdejších plánů měly první tratě vzniknout v letech 1996 až 2000.

Nestalo se. Počátkem 90. let byly veškeré trolejbusové plány v Praze pohřbeny, a to zejména kvůli nedostatku financí. Po 30 letech se plány oživily.

Usnesení z dubna 2022: zelená pro 4 nové trolejbusové trasy

25. dubna 2022 schválila Rada hlavního města Prahy investiční záměry elektrifikace 4 autobusových linek na levém břehu Vltavy::

• 142 (Nové Butovice – Velká Ohrada)
• 225 (Velká Ohrada – Nové Vokovice)
• 174 (Vypich – Nádraží Řeporyje)
• 184 (Vypich – Velká Ohrada)

Celkové odhadované investiční náklady všech čtyř elektrifikací a zároveň schválené tramvajové tratě Motol–Vypich dosahují 1,78 miliardy korun. Samotná elektrifikace linek 174 a 184 přijde přibližně na 310 milionů korun, realizace se předpokládá v letech 2026 a 2027.

Jak budou trolejbusy v Řeporyjích jezdit?

V Řeporyjích bude elektrifikována linka 174, která nově bude mít číslo 64. Praha vsadila na technologii tzv. parciálních trolejbusů – vozidel, která nepotřebují trolej na celé trase. Část jedou pod trolejovým vedením a dobíjejí akumulátory, na zbytku trasy pokračují na uloženou energii. Díky tomu odpadá nutnost budovat troleje v celémúseku, např. tam,  kde by to bylo stavebně nevhodné nebo příliš nákladné.

Pro linku 64 se počítá s trolejovým vedením mezi zastávkami Amforová a Náměstí U Lva

Od Lva pojede trolejbus na baterie přes Řeporyjské náměstí až k nádraží, kde se v ulici Muzikova otočí a pojede zpět.

Dojdeke zrušení spojení linkou 174 na Třebonice, které bude nahrazeno linkou 149 z metra Stodůlky. Zastávku u Stapa bude obsluhovat linka 130, která se z Jáchymovské přesune na Poncarovu.

V Řeporyjích budou jezdit dvounápravová vozidla o délce 12 metrů.

Řeporyje v kontextu velkého plánu

Zavedení trolejbusů do Řeporyjí není ojedinělou akcí, jde o součást plánu, který má Prahu proměnit v druhého největšího provozovatele trolejbusové dopravy v České republice (po Brnu). Důvodem celé transformace je Klimatický závazek hlavního města, jehož cílem je snížení emisí CO₂ do roku 2030 o 45 % ve srovnání s rokem 2010. Doprava přitom tvoří kolem 40 % celkové produkce CO₂ ve městě. Trolejbusy jsou navíc oproti dieselovým autobusům výrazně tišší, což obyvatelé kopcovitých čtvrtí jako Řeporyje jistě ocení.

V době schválení záměru provozoval pražský Dopravní podnik pouze jednu trolejbusovou linku, do roku 2032 se plánuje až 15 linek. V současné době jezdí po Praze celkem 3 trolejbusové linky, přičemž na konci března 2026 byla zprovozněna poslední z nich v úseku Na Knížecí – Waltrovka.

Pro financování plánů hodlá Praha využít prostředky z Operačního programu Doprava III a z tzv. Modernizačního fondu EU

Zdroje

1. Usnesení RHMP 25. 4. 2022
2. DPP na dalších čtyřech linkách nahradí autobusy trolejbusy a postaví tramvajovou trať Motol
3. Praha schválila další čtyři trolejbusové tratě a jednu tramvajovou
4. Prahu čeká po půl století první trolejbusová linka. Další se plánují
5. Trolejbusy: Pozapomenutá kapitola knihy o Praze se opět otvírá
6. Rozvoj trolejbusové dopravy v Praze | Tvstav.cz – stavební portál
7. Dopravní opatření B.17
8. Dopravní opatření B.19